そんなわけで、昨年は少し自動車産業に関わっていた@はちです
◆ 現代自「ジェネシス」、北米カー・オブ・ザ・イヤーに :【中央日報】
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=109939&servcode=300§code=320
トヨタのカムリにそっくりといわれている「ジェネシス」なので、あの国風に言えば『実質、日本がカー・オブ・ザ・イヤーをとったということですね』だな。
そういう冗談は置いておいて、このニュースが報道されると、あの国では「トヨタに勝った」と大喜びだったわけです。で、今日ですが・・・
◆ 韓国の現代自動車、米国工場を週3日体制に=関係筋 :【ロイター】
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-35883620090115
追い討ちをかけて・・・
◆ フィッチ、現代・起亜車を投資不適格でランク下げる :【中央日報】
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=110059&servcode=300§code=300
更に更にこれから来そうなのが・・・↓(原文は韓国語ニュース)
◆ 現代・起亜車「非常事態!」格付けジャンク化で外国銀行貸し出し回収? :【Money Today】
http://news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2009011511316091444
こういう勝手なノリ突っ込みが起きるので韓国ニュースは面白いと思います。
それでわ。
◆ 現代自「ジェネシス」、北米カー・オブ・ザ・イヤーに :【中央日報】
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=109939&servcode=300§code=320
トヨタのカムリにそっくりといわれている「ジェネシス」なので、あの国風に言えば『実質、日本がカー・オブ・ザ・イヤーをとったということですね』だな。
そういう冗談は置いておいて、このニュースが報道されると、あの国では「トヨタに勝った」と大喜びだったわけです。で、今日ですが・・・
◆ 韓国の現代自動車、米国工場を週3日体制に=関係筋 :【ロイター】
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-35883620090115
[デトロイト 14日 ロイター] 複数の関係筋が14日明らかにしたところによると、韓国の自動車大手、現代自動車(005380.KS: 株価, 企業情報, レポート)は、同社唯一の米国工場の1月の操業を週3日体制とした。
販売が低迷しているため。
自動車販売は世界的に低迷しており、大手各社は在庫の圧縮を急いでいる。
現代自動車はコメントを拒否した。同社の米国工場はアラバマ州モンゴメリー近郊にある。
同社の昨年12月の米国での自動車販売は48%減少した。
追い討ちをかけて・・・
◆ フィッチ、現代・起亜車を投資不適格でランク下げる :【中央日報】
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=110059&servcode=300§code=300
国際的な信用格付け会社フィッチ・レーティングスは14日、「現代(ヒョンデ)と起亜(キア)自動車の長期外貨表示発行者等級(IDR)を投資適格等級最下位の『BBB-』から投資不適格の『BB+』へと下方修正した」と明らかにした。
ランクの見通しも「安定的(stable)」から等級が下がる可能性のある「否定的(negative)」に下げた。
更に更にこれから来そうなのが・・・↓(原文は韓国語ニュース)
◆ 現代・起亜車「非常事態!」格付けジャンク化で外国銀行貸し出し回収? :【Money Today】
http://news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2009011511316091444
(原文は韓国語)現代・キア車,外銀で貸し出し回収?
投機等級の時早期回収約定締結・・・S&P・ムーディース等級調整 触覚国際信用等級が投機等級に落ちた現代自動車(43,000ウォン 5,000 -10.4%)とキア自動車(6,950ウォン840 -10.8%) 財務戦略に非常事態になった. 国際信任度下落によって外銀たちがウォンまたは外貨貸し金を、早期回収に出る可能性があるからだ.
国際信用評価師ピッチは現代車とキア車の信用等級を以前 BBB-から BB+路下向きをしただけでなく等級見込みを '否定的'で付与して今後の状況によっては信用等級がもっと下落することができることを示唆した.
外銀たちは通常企業に貸し出しをしてくれる時特定信用評価師の国際信用等級が投機等級で下落する場合貸し金を回収することができるという約定をする. 現代車とキア車も例外ではない.
不幸中幸いで S&Pやムーディースに比べて約定にピッチの等級を基準にする場合は多くない. しかしピッチに引き続き S&Pやムーディースさえ信用等級を下方修正する場合現代車とキア車の早期償還負担は現実で現われることができる.
現在キア自動車が外銀で借りた借入金は 1兆2774億ウォン(08年 11月末基準)だ. ABNアムロウンヘングが 3153億ウォンで一番多くて BNPパリバ銀行が 2710億ウォンで後を引き継ぐ.
現代自動車は外銀で借りた貸し金が 1兆628億ウォンだ. 三井住友, 東京三菱, 瑞穂コーポレート銀行など日系銀行で 3636億ウォンを借りた. 中国銀行, 中国空想銀行, 中国建設銀行など中国係銀行で借りた借入金も 3300億ウォンに達する.
一ヨーロッパ係銀行ソウル支店代表は "外銀は貸し出しに出る時国際信用等級が投機等級に
落ちれば貸し出しを回収することができる約定(トリガー条項)を締結する"と "現代・キア自動車も約定を締結したがピッチ等級を使った貸し金は大きくない"と言った.
しかし S&Pやムーディースが信用等級を下向きをする可能性が高くて負担だ. ピッチが先に等級を低めながら言葉尻を提供したうえに自動車業種に対する国内外見込みも暗いからだ.
S&Pは現代車とキア車外貨表示ソンスンウィチェ信用等級を BBB-路評価している. ムーディースもS&Pのような水準である Baa3で付けている. 二人の評価師等級皆一段階だけ落ちても投機等級になる.
証券会社クレジットアナリストは "ムーディースや S&Pも信用等級を調整する可能性が大きくなった"と"いまだに問題が大きいと思うことはできないが現在の業界現況見込みで見ては対策用意が至急な状況"と助言した.
これに対して現代・キア車では別に問題がないという立場だ. 現代自動車関係者は "外銀貸し金の大部分である 1兆余ウォンは貿易金融で一般借り入れは 80億ウォン位なのに国際信用等級下落と貸し金回収は関係がない"と言った.
こういう勝手なノリ突っ込みが起きるので韓国ニュースは面白いと思います。
それでわ。
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by dr_heackel
| 2009-01-15 23:18
| あの国:経済